目前國(guó)內(nèi)船燃市場(chǎng)價(jià)格目前達(dá)到2012年5月中旬以來(lái)的最高水平。本輪推漲勢(shì)頭強(qiáng)勁，遲遲不見(jiàn)回調(diào)跡象，更有業(yè)者預(yù)計(jì)破6000元大關(guān)指日可待。

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

自8月份便開(kāi)始推漲的市場(chǎng)為何遲遲不見(jiàn)回調(diào)跡象？行業(yè)新政、原料價(jià)格、環(huán)保這三大“要素”，仍是主要原因。

自5月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)船燃出現(xiàn)大幅上行表現(xiàn)，經(jīng)歷了6-7月份的調(diào)整觀望，8月份市場(chǎng)價(jià)格再次顯現(xiàn)上漲之勢(shì)，產(chǎn)品裸價(jià)與商品完稅價(jià)差在8-9月期間不斷拉大，當(dāng)前價(jià)差在1350元/噸左右，稅票成本高漲為首要因素，令船燃價(jià)格開(kāi)啟了六年以來(lái)的沖高之路。

船燃產(chǎn)品與商品價(jià)格對(duì)比

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國(guó)際原油推漲和國(guó)內(nèi)成品油不斷上行，帶動(dòng)瀝青/渣油價(jià)格上揚(yáng)。船燃主要調(diào)和原料采購(gòu)成本上行明顯，瀝青料產(chǎn)品的年內(nèi)漲幅約50%，而煤柴、水上油、頁(yè)巖油，也分別有39%、31%、22%的上行表現(xiàn)。

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作為調(diào)油商降成本、調(diào)指標(biāo)的煤柴、水上油類(lèi)煤系原料，受?chē)?guó)家環(huán)保政策影響，頻頻出現(xiàn)供應(yīng)短缺表現(xiàn)。以煤柴為例，主要生產(chǎn)地區(qū)陜西神木一帶廠(chǎng)商基本關(guān)停，供應(yīng)量下滑令價(jià)格不斷上漲，并出現(xiàn)一貨難尋境況。

　　以上是此次船燃大幅上行的主要因素，面對(duì)國(guó)內(nèi)高昂的價(jià)格，進(jìn)口燃料油再次被人們關(guān)注，那么進(jìn)口成本又如何?簡(jiǎn)單了解一下，以新加坡高硫180cst燃料油到岸成本470美元/噸為例，加關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及相關(guān)雜費(fèi)來(lái)計(jì)算，折合人民幣目前在5250元/噸左右，理論上已低于國(guó)內(nèi)目前的價(jià)格水平，而考慮實(shí)際操作中的損耗、品質(zhì)差異、產(chǎn)品貼水、到貨周期等因素，進(jìn)口套利操作空間仍有限。不過(guò)，因內(nèi)貿(mào)資源采購(gòu)困難，目前市場(chǎng)已出現(xiàn)部分保稅船燃轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)操作，緩解了個(gè)別商家的資源供應(yīng)壓力。

從當(dāng)前的原料供應(yīng)和需求狀況來(lái)看，低硫?yàn)r青價(jià)格多推漲至3800-3900元/噸，再次大幅推漲動(dòng)力已顯現(xiàn)不足。但近期原料成本高位且稀料資源供應(yīng)緊張局面難以緩解，將支撐船燃價(jià)格高位運(yùn)行。整體來(lái)看，預(yù)計(jì)本月市場(chǎng)或仍有200元/噸左右的上行空間，而船供油價(jià)格高位突破6000元/噸或?qū)⒉辉偈莻髡f(shuō)。